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3款運動型中級車對決 外形動力大揭秘

第 3/4 頁:三款運動型中級車對決 動力篇
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    動力方面,睿翼的動力系統(tǒng)大家已經(jīng)比較熟悉了,它采用的是馬自達家族中MZR 2.5L排量自然吸氣發(fā)動機,最大可以輸出124千瓦的功率和226牛米的峰值扭矩,在數(shù)據(jù)上雖然不及前兩位對手,但是馬自達在運動化調(diào)校方面的優(yōu)勢還是比較明顯的,實際駕駛起來感覺還是很不錯的。

一汽馬自達 2011款睿翼
【一汽馬自達6睿翼發(fā)動機】

    睿翼提供5擋手自一體和6擋手動兩種變速器選擇,自動變速器不及其他兩個對手的6擋版本,但是手動版本齒比較密,對于真正熱愛運動駕駛的消費者來說吸引力更大。

一汽馬自達 2011款睿翼
【一汽馬自達6睿翼配備5檔手自一體變速箱】

    君威的發(fā)動機擁有非常出色的數(shù)據(jù)表現(xiàn),其中2.4L、2.0L還曾榮獲“世界十佳發(fā)動機”稱號,數(shù)據(jù)和實際表現(xiàn)都非常不錯。配合6六速手自一體變速箱,動力輸出表現(xiàn)也是不錯的。新君威同時還提供2.0T和1.6T渦輪增壓發(fā)動機,1.6T版本輸出132千瓦的最大功率和230牛米的峰值扭矩,2.0T的數(shù)據(jù)更加驚人,達到了162千瓦的最大功率,扭矩更是達到了驚人的350牛米的峰值扭矩,數(shù)據(jù)表現(xiàn)出乎意料。

上海通用別克 2011款君威
【上海通用別克君威發(fā)動機】

    君威提供6擋手動、6擋手自一體,以及6擋自動變速箱共三種選擇,值得一提的是,君威提供的不管是自動還是手動變速箱都是6擋版本,所以在平順性方面的表現(xiàn)也更加有優(yōu)勢一些。

上海通用別克 2011款君威
【上海通用別克君威6檔手自一體變速箱】

    在動力方面,第八代索納塔換裝了與iX35一樣的現(xiàn)代最新Theta II發(fā)動機,并提供2.0L和2.4L兩個排量的自然吸氣版本。這兩款發(fā)動機均帶有雙CVVT可變氣門正時技術(shù),可以同時控制進排氣門的正時,比傳統(tǒng)單CVVT發(fā)動機擁有更加出色的動力性以及經(jīng)濟性表現(xiàn)。2.0L發(fā)動機最大輸出功率為163馬力,最大峰值扭矩值為194牛米;2.4L發(fā)動機最大功率為174馬力和226牛米的最大扭矩。

北京現(xiàn)代 2011款索納塔八
【北京現(xiàn)代第八代索納塔發(fā)動機】

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